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電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀是專用于評(píng)估電動(dòng)自行車(chē)綜合性能的專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)模擬真實(shí)道路環(huán)境，對(duì)車(chē)輛的最高車(chē)速、制動(dòng)性能（干濕態(tài)）、腳踏騎行能力、續(xù)駛里程等核心指標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)試。Delta德?tīng)査x器推出的電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀集成了高精度傳感器與智能分析系統(tǒng)，滿足GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》 等多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

該設(shè)備采用10Hz GPS測(cè)速技術(shù)，速度分辨率達(dá)0.01km/h，測(cè)量精度±0.2%，支持滑行、制動(dòng)、加速、爬坡等多樣化測(cè)試項(xiàng)目，并配備噴淋裝置模擬濕態(tài)制動(dòng)場(chǎng)景。其大屏幕液晶界面與SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能便于戶外操作與結(jié)果回溯，適用于生產(chǎn)企業(yè)、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)及科研單位。

Delta儀器通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)（如力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)觸發(fā)組件）實(shí)現(xiàn)多參數(shù)同步采集，結(jié)合STM32F103處理器確保實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析能力，顯著提升檢測(cè)效率與數(shù)據(jù)可靠性，為電動(dòng)自行車(chē)安全合規(guī)性提供技術(shù)保障。

一、研發(fā)電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀的核心目的與意義可歸納為以下三點(diǎn)，結(jié)合政策法規(guī)、技術(shù)需求及行業(yè)痛點(diǎn)分析如下：

1. 保障交通安全與公共安全

解jue車(chē)速超標(biāo)問(wèn)題：電動(dòng)自行車(chē)事故中32%以上由車(chē)速超標(biāo)引發(fā)，測(cè)試儀通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)量最高車(chē)速（如國(guó)標(biāo)限值25km/h）、干濕態(tài)制動(dòng)性能等參數(shù)，從源頭預(yù)防因超速導(dǎo)致的碰撞和失控事故。

識(shí)別非法改裝車(chē)輛：可檢測(cè)通過(guò)軟件篡改、隱藏功率等手段的“假非機(jī)動(dòng)車(chē)"，*監(jiān)管漏洞，保護(hù)騎行者和行人安全。

2. 支撐法規(guī)監(jiān)管與市場(chǎng)規(guī)范

滿足強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求：國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2024對(duì)車(chē)速限值、防篡改、制動(dòng)性能提出嚴(yán)格測(cè)試要求。測(cè)試儀提供符合標(biāo)準(zhǔn)的客觀數(shù)據(jù)，成為生產(chǎn)質(zhì)檢、市場(chǎng)監(jiān)管抽查的工具。

提供執(zhí)法依據(jù)：檢測(cè)數(shù)據(jù)具備法律效力（如通過(guò)CNAS認(rèn)證），適用于生產(chǎn)端合規(guī)自檢、流通端非法改裝查處及交通事故責(zé)任鑒定，厘清車(chē)輛屬性（機(jī)動(dòng)車(chē)/非機(jī)動(dòng)車(chē)），影響保險(xiǎn)理賠與責(zé)任劃分。

3. 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)與質(zhì)量控制

提升產(chǎn)品合規(guī)性：倒逼企業(yè)優(yōu)化防篡改設(shè)計(jì)、匹配制動(dòng)系統(tǒng)，確保整車(chē)安全性能達(dá)標(biāo)，降低召回風(fēng)險(xiǎn)（如2025年多品牌因車(chē)速篡改被召回）。

高效檢測(cè)替代主觀評(píng)價(jià)：傳統(tǒng)路試依賴人工主觀評(píng)估，而測(cè)試儀集成高精度傳感器（如10Hz GPS測(cè)速、霍爾傳感器）和嵌入式系統(tǒng)（如STM32F103處理器），實(shí)時(shí)采集速度、電流、制動(dòng)距離等參數(shù)，數(shù)據(jù)重復(fù)性wu差≤0.5%，顯著提升檢測(cè)效率與可靠性。

降低企業(yè)成本：便攜式設(shè)計(jì)支持戶外快速測(cè)試，避免搭建大型實(shí)驗(yàn)室；多參數(shù)同步分析（如車(chē)速、功率、能耗）優(yōu)化零部件采購(gòu)與整車(chē)匹配，助力“中國(guó)質(zhì)造"技術(shù)升級(jí)。

研發(fā)該設(shè)備既是響應(yīng)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的必然要求，也是破解行業(yè)安全痛點(diǎn)和推動(dòng)技術(shù)迭代的關(guān)鍵工具，為構(gòu)建安全、合規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)生態(tài)提供底層支撐。

二、電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀的介紹

電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀用于電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速限值及腳踏騎行能力檢測(cè)。按照GB17761-2024、GB3565-2005等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，進(jìn)行電動(dòng)自行車(chē)等產(chǎn)品的安全性能、電動(dòng)車(chē)能量消耗等性能檢測(cè)。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠儲(chǔ)存、傳輸。測(cè)量參數(shù)為：減速度、速度、時(shí)間、距離、力、電流、電壓等。

主要技術(shù)參數(shù)：

1、能夠按照GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行電動(dòng)自行車(chē)安全性能試驗(yàn)；電壓采集范圍：24V/36V/48V、48V/60V/72V

2、能夠按照GB3565-2005 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行電動(dòng)自行車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)；

3、能夠按要求進(jìn)行續(xù)駛里程測(cè)試；

4、具有多種測(cè)試方式，滿足車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)的車(chē)速測(cè)量；

5、能夠按照GB17761-2024標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行電動(dòng)自行車(chē)安全性能試驗(yàn)；

6、儀器準(zhǔn)確度：±2% （響應(yīng)文件中提供能夠體現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的證明性材料（廠家彩頁(yè)或使用說(shuō)明書(shū)或產(chǎn)品手冊(cè)））

7、測(cè)量范圍：

速度：0.5～200.0km/h

距離：0～20000m

時(shí)間：0～99999s

力：手制動(dòng) 0～200N；

電流: 0～100A

電壓：0～200V

（響應(yīng)文件中提供能夠體現(xiàn)該項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的證明性材料（廠家彩頁(yè)或使用說(shuō)明書(shū)或產(chǎn)品手冊(cè)））

8、測(cè)試參數(shù)分辨率：

速度：0.01km/h； 距離：0.01m

時(shí)間：0.01s； 力： 0.1N；

電流: 0.1A 電壓：0.1V

電動(dòng)自行車(chē)道路測(cè)試儀的應(yīng)用，標(biāo)志著對(duì)車(chē)輛性能與道路適應(yīng)性的評(píng)估進(jìn)入了更科學(xué)、更規(guī)范的階段。通過(guò)在實(shí)際道路環(huán)境中對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性能、制動(dòng)效能、操控穩(wěn)定性、續(xù)航能力及各項(xiàng)安全指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試與數(shù)據(jù)采集，該儀器為產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量控制和法規(guī)符合性驗(yàn)證提供了客觀、精準(zhǔn)的依據(jù)。其核心價(jià)值在于，它不僅有效保障了終端用戶的行車(chē)安全與使用體驗(yàn)，更從源頭上推動(dòng)了電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化與高質(zhì)量發(fā)展。測(cè)試數(shù)據(jù)的深度分析，為制造商優(yōu)化設(shè)計(jì)、監(jiān)管部門(mén)制定和更新標(biāo)準(zhǔn)、以及消費(fèi)者做出明智選擇，都提供了支撐。未來(lái)，隨著技術(shù)的迭代和測(cè)試場(chǎng)景的完善，道路測(cè)試儀將持續(xù)助力電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)向更安全、更可靠、更智能的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。